劃船城市標(biāo)志景觀銅雕

船重要的水上交通工具。在石器時代就出現(xiàn)了最早的船——獨木舟（把一根圓木中間挖空）。然后，出現(xiàn)了有槳和帆的船。后來又出現(xiàn)了用蒸汽或柴油發(fā)動機(jī)提供動力的船。今天人們用太陽能和噴氣式發(fā)動機(jī)作為船的動力，航行的速度令人吃驚，最高時速已經(jīng)可以達(dá)到500千米以上了。

利用機(jī)器推進(jìn)的大船都可稱為輪船。小一點的船叫小船（舟或艇）。每一只輪船都有一個叫船身的身體。早期的輪船是木制的，在船兩側(cè)或尾部裝有帶槳板的輪子，用人力轉(zhuǎn)動輪子，槳板向后撥水使船前進(jìn)。現(xiàn)在的輪船，船身多用金屬制成，以發(fā)動機(jī)作動力，并使用了螺旋槳。所有的船體都是中空的，因而重量較輕，能浮在水面上。船錨一般位于船頭，也有前后都有船錨的，而螺旋槳則總是裝在船尾。

船體由甲板、側(cè)板、底板、龍骨、旁龍骨、龍筋、肋骨、船首柱、船尾柱等構(gòu)件組成。龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構(gòu)件。它主要承受船體的縱向彎曲力矩，制作艦船模型時要選擇木紋挺直、沒有節(jié)子的長方形截面松木條制作。旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度。艦船的旁龍骨常用長方形截面松木條制作。

城市中總有標(biāo)志性的城市銅雕，那這些城市銅雕裝飾著我們的生活，美化著城市環(huán)境，城市銅雕是藝術(shù)表現(xiàn)，更是精神訴求。在自然環(huán)境日益惡化的今天，城市越來越重視人工環(huán)境的建設(shè)和開發(fā)，環(huán)境建設(shè)與開發(fā)的優(yōu)劣，其藝術(shù)性是評價的一個重要指標(biāo)，而城市銅雕則是評價指標(biāo)的一個部分，銅雕與建筑同為人工材料筑成，但銅雕能夠弱化現(xiàn)代材料的冷漠感。從純藝術(shù)中提煉出來的城市銅雕，在城市環(huán)境藝術(shù)中，成為不可分割的組成部分?，F(xiàn)代銅雕作品要想不斷的發(fā)展、進(jìn)步，就要在吸取傳統(tǒng)銅雕藝術(shù)優(yōu)秀文化底蘊(yùn)與制作方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)今社會的實際需求進(jìn)行大膽創(chuàng)新，尤其是在產(chǎn)品的設(shè)計上不僅要符合人們的審美觀，還要能夠充分展現(xiàn)自己的獨特個性。近年來，在銅雕領(lǐng)域，雖然也出現(xiàn)了不少內(nèi)涵、有深度、制作手法獨特、藝術(shù)欣賞價值較高的作品?？墒?，能夠引領(lǐng)時尚潮流的藝術(shù)大師卻很難出現(xiàn)，這就需要藝術(shù)家們進(jìn)行深刻的反思，并找到適合自己的發(fā)展方向，創(chuàng)造出更多優(yōu)秀的作品，將我國的銅雕藝術(shù)帶向世界的舞臺。