紅色自行車不銹鋼景觀雕塑

清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。

同治十三年，法國人米拉從日本運來人力車輸入上海，這種車稱為"東洋車"，因是黃色的又叫"黃包車"，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。

清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為"五金雜貨類"輸入上海，到19世紀末在上海已有廣泛市場。

原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號，開辦了同昌車行，經(jīng)營自行車及零配件。

光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。

民國4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。

由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。

不銹鋼雕塑光澤白亮，體現(xiàn)了一種心靈的光潔與美好，體現(xiàn)了一種心的凈化，體現(xiàn)了一種返璞歸真的胸懷，是人們對自然的完美詮釋，是人們在這喧嘩的社會中靜靜的享受藝術(shù)的樂趣。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會的不斷進步，在我們的城市中不銹鋼雕也越來越多了，這些雕塑被稱為是城市不銹鋼雕塑。一個城市建設(shè)的成就，首先取決于它的經(jīng)濟建設(shè)，然而一個城市的精神風(fēng)貌，文化情況不只反映經(jīng)濟建設(shè)的成就，同時可以給予經(jīng)濟建設(shè)的碩大影響。