不銹鋼船舵抽象景觀雕塑

"舵"，從舟,它聲。本義:船尾用以控制行向的裝置。單提"舵"字，默認(rèn)一般指船舵，如把舵(掌舵)。隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，也出現(xiàn)了"車舵(汽車駕駛時(shí)控制方向的裝置)"和"機(jī)舵(應(yīng)用偏航運(yùn)動(dòng)原理制作的飛機(jī)末尾部分的附著有紋摺的,或可活動(dòng)的輔助機(jī)翼,在飛行時(shí)用來控制其水平動(dòng)向)"。"船舵"，附設(shè)于船體外，利用船舶航行時(shí)作用于舵葉上的流體動(dòng)力而控制船舶航向的裝置。通常由舵葉和舵桿組成。

從經(jīng)驗(yàn)和出土文物上都能看出，舵是由槳演變而來。槳可以在作推進(jìn)工具時(shí)，兼顧控制航向。但當(dāng)眾多槳手劃船時(shí)，既要推進(jìn)又要控制航向就相當(dāng)困難，于是就專設(shè)一名槳手控制航向，他位于船尾，因?yàn)榇簿啻霓D(zhuǎn)動(dòng)中心較遠(yuǎn)，在改變船的航向上最省力、快捷，同時(shí)他又與推進(jìn)槳手互不干擾。后來船體加大，槳葉面積也隨之增加，就逐漸產(chǎn)生了舵。

在廣州出土的東漢陶船，據(jù)今已近兩千年，在其尾部正中位置上已經(jīng)有了舵，這個(gè)舵比操縱槳槳葉的面積寬展很多，還殘留著以槳代舵的痕跡。但從世界范圍來說，它是最早的舵，到了12世紀(jì)末，相當(dāng)于我國南宋時(shí)期，在西方教堂的雕刻上才出現(xiàn)了歐洲最早的舵。

城市不銹鋼雕塑加工工藝作為一種重要的公共藝術(shù)形式介入到城市空間，就不再是作為獨(dú)立的對(duì)象存在，而更多的被賦予了心理性、社會(huì)性、文化性的象征意義，它需要與與周圍環(huán)境相互依賴、協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人與城市環(huán)境之間情感的溝通，這就是城市雕塑的情境性。城市不銹鋼雕塑加工工藝在提高城市生態(tài)環(huán)境品質(zhì)、傳達(dá)大眾情感交流等方面發(fā)揮著重要的作用。同時(shí)在展現(xiàn)城市整體風(fēng)貌，提升城市整體形象，創(chuàng)造潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值等方面，也具有舉足輕重的意義。因此如何在“公眾一雕塑一環(huán)境”的情境關(guān)系中建構(gòu)審美文化場景，具有重要的意義。城市不銹鋼雕塑加工工藝離不開城市，現(xiàn)代多元的城市設(shè)計(jì)視角有個(gè)共同的特點(diǎn)，對(duì)“人”的意思的重新覺醒和高度重視，它不再局限于傳統(tǒng)的空間美學(xué)和視覺藝術(shù)，設(shè)計(jì)者考慮的不再僅僅是城市空間的藝術(shù)處理和美學(xué)效果，而是綜合考慮各種自然和人文要素，強(qiáng)調(diào)包括生態(tài)、歷史和文化等在內(nèi)的多維復(fù)合空司環(huán)境的塑造，提高城市的“適居性”和人的生活環(huán)境質(zhì)量，從而最終達(dá)到改善城市整體空間環(huán)境與景觀之目的，促進(jìn)城市環(huán)境建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。