不銹鋼船抽象景觀雕塑

現(xiàn)代的船通常都有發(fā)動(dòng)機(jī)，用以驅(qū)動(dòng)螺旋槳，以使船前進(jìn)。最初的螺旋槳為雙葉槳，而現(xiàn)在的螺旋槳為三葉或四葉槳，動(dòng)力更大。航行中的輪船由于行駛在水中，不具有足夠的摩擦力，所以無法像汽車那樣能迅速制動(dòng)。通常船制動(dòng)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后拋下沉重的鐵錨，使船速減慢。緊急停船時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)從進(jìn)擋改為倒擋，向后的動(dòng)力與前沖的慣性相抵消，使船體迅速停下來。

在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。從那以后，一直到18世紀(jì)以前，帆船一直在海洋交通工具中占據(jù)統(tǒng)治地位。當(dāng)時(shí)，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進(jìn)。大約在距今500年前，開始出現(xiàn)有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅(jiān)固，不怕風(fēng)浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應(yīng)用，小的帆船仍用于運(yùn)動(dòng)比賽、捕魚和本地貿(mào)易中。運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經(jīng)有幾千年了，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。今天，大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構(gòu)造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領(lǐng)航船橋。船橋下有發(fā)動(dòng)機(jī)和住艙區(qū)。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。

城市不銹鋼雕塑主要是用于城市的裝飾和美化，它的出現(xiàn)使城市的景觀增加，豐富了城市居民的精神享受，作為城市的組成部分，城市不銹鋼雕塑一般建立在城市的公共場(chǎng)所，既可以單存在，又可與建筑物結(jié)合在一起，城市雕塑的題材范圍較廣，舉凡與該城市的地理特征，歷史沿革，民間傳說，風(fēng)俗習(xí)慣等有關(guān)聯(lián)者皆可創(chuàng)作并建立。城市不銹鋼雕塑，它與近幾十年上流行的“主題雕塑”，“公共藝術(shù)”，“景觀雕塑”，“環(huán)境雕塑”等概念，有著各有側(cè)重但又相通的含義，它主要包括了設(shè)立在室外的，城市不銹鋼雕塑起到調(diào)節(jié)城市色彩，調(diào)節(jié)人群心態(tài)和視覺感受的作用，它作為城市的眼睛，時(shí)代的脈搏，已愈來愈成為人們生活中不可或缺的一部分。

不銹鋼雕塑已經(jīng)變得敏捷。它具有鮮明，活潑，不易污染的獨(dú)特特性，逐漸受到公眾的青睞。它在雕塑市場(chǎng)上越來越受，并在裝飾整個(gè)城市環(huán)境中發(fā)揮了重要作用。不銹鋼雕塑以純手工制作為主。在錘擊過程中，制造商可以充分利用金屬材料本身的延展性，靈活發(fā)揮藝術(shù)創(chuàng)造的能力，使其板材呈現(xiàn)出獨(dú)特的紋理功能。它為人們的生活增添了許多樂趣，也增加了整個(gè)城市的藝術(shù)氛圍。人們有很多情緒。藝術(shù)家創(chuàng)作了許多雕塑形象，成為人們喜愛的雕塑形象。不銹鋼雕塑使環(huán)境更加寧靜、自然、生動(dòng)，豐富了園林的藝術(shù)趣味。城市不銹鋼雕塑是一個(gè)城市的象征和象征，也反映了整個(gè)城市的文明。