騎自行車不銹鋼抽象雕塑

886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。

1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個劃時代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動;同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車--"安全"自行車。其主要特點(diǎn)是采用菱形車架結(jié)構(gòu)，使得車身有更高的剛度和強(qiáng)度，后輪用鏈條驅(qū)動，并通過前叉直接把握方向。

不銹鋼雕塑的形體比例勻稱,結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),通過形體展示形象的動勢、情緒與生命力。雕塑形體更具表現(xiàn)力,在各方面的表現(xiàn)力,通過強(qiáng)調(diào)主觀精神,審美理想等方面的表現(xiàn)意向,使雕塑形體更具表現(xiàn)力。形體美更為明顯,雕塑作為三維空間的實(shí)體,給予人的感覺,首先來自它的形體,形體美是不銹鋼雕塑形式美的靈魂。"影像"效果突出,、"影像"是指作品形體大的起伏呈現(xiàn)的總體輪廓，這個"影像"可給人以宏偉崇高、寧靜沉重、升騰飛躍,或是一種形體結(jié)構(gòu)的美,這是形體"影像"傳達(dá)出的作品內(nèi)容信息之一,也給人們帶來各種感受。