彩繪自行車不銹鋼公園雕塑

彩繪自行車不銹鋼公園雕塑

真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在1874年的一年時間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。

1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機械工程師，從機械學(xué)，運動學(xué)的角度設(shè)計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。斯塔利所設(shè)計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。

1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個劃時代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動;同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車--"安全"自行車。其主要特點是采用菱形車架結(jié)構(gòu)，使得車身有更高的剛度和強度，后輪用鏈條驅(qū)動，并通過前叉直接把握方向。

不銹鋼雕塑是發(fā)展起來的一種雕塑類型，由于其獨特的明亮、活潑、不污染、符合現(xiàn)代城市生活等特點，已逐漸被大眾所接受，中國雕塑的起源和發(fā)展中國雕塑藝術(shù)歷史悠久，陶塑作為雕塑藝術(shù)的先驅(qū)，為雕塑藝術(shù)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。史前的陶塑，題材多為動物也有人物的塑造，手法多為在器皿、瓶罐上的裝飾性雕塑，這時期的陶塑作品給我們的印象是形象單純，風(fēng)格質(zhì)樸，造型簡單，充分體現(xiàn)出先民們的自由、隨意，不帶有任何的拘束性。