騎自行車庭院不銹鋼雕塑

騎自行車庭院不銹鋼雕塑

1866年清朝派出了第一個(gè)出洋考察團(tuán)，其中19歲少年張德彝在游記里使用到"自行車"一詞，于是自行車一詞首次出現(xiàn)，并被一直沿用至今。自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車年交易額約為50億美元。

自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，它是由許多簡單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應(yīng)該指出的是，由于時(shí)代的局限等原因，書中有些觀點(diǎn)、用語等難免與今天的認(rèn)識(shí)有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個(gè)別部分不無荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時(shí)，當(dāng)有所鑒別。1790年，法國人西夫拉克第一次制成了自行車。

不銹鋼雕塑是在傳統(tǒng)雕塑的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的一種較為新型的雕塑種類。近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展和人們審美得變化，不銹鋼雕塑也越來越受到人們的歡迎，不銹鋼雕塑的外形美觀時(shí)尚，并且無污染，與當(dāng)代的社會(huì)潮流相符合，被廣泛的應(yīng)用在城市建設(shè)當(dāng)中。不銹鋼雕塑的使用環(huán)境廣泛，可以說任何一個(gè)地方都可以擺放不銹鋼雕塑，室內(nèi)或者是室外，我們在生活中也經(jīng)常見到不銹鋼雕塑的影子，不銹鋼雕塑不僅能夠起到裝飾的作用，還有一定的寓意，能夠傳遞一種信息和精神，所以不銹鋼雕塑也受到了青睞，它們在廣場也建起了不銹鋼雕塑，這些不銹鋼雕塑就被稱為是戶外不銹鋼雕塑。

不銹鋼雕塑不失時(shí)機(jī)地在提升著城市的文化品位積極培育城市的藝術(shù)環(huán)境，讓更多不銹鋼雕塑富有個(gè)性化，讓更多有價(jià)值的不銹鋼雕塑與人和城市為伴。裝飾性的不銹鋼雕塑應(yīng)根據(jù)特定環(huán)境、特定空間，應(yīng)用雕塑的語言來構(gòu)思、設(shè)計(jì)。從選材到安裝，都應(yīng)遵循環(huán)境與空間的協(xié)調(diào)、和諧，使之相互襯托、安靜祥和。裝飾雕塑起著襯托和美化世界的作用，使用的范圍越來越廣。我們現(xiàn)在應(yīng)該更加努力地表現(xiàn)對(duì)世界及宇宙，對(duì)自然及人生的探索與看法，使作品具有生命，而不僅僅是為了裝點(diǎn)。人們渴望看到不同的東西，這也是歷史賦予每個(gè)裝飾雕塑家的神圣使命。