抽象船公園不銹鋼雕塑

抽象船公園不銹鋼雕塑

現(xiàn)代的船通常都有發(fā)動機，用以驅(qū)動螺旋槳，以使船前進。最初的螺旋槳為雙葉槳，而現(xiàn)在的螺旋槳為三葉或四葉槳，動力更大。航行中的輪船由于行駛在水中，不具有足夠的摩擦力，所以無法像汽車那樣能迅速制動。通常船制動時關(guān)閉發(fā)動機，然后拋下沉重的鐵錨，使船速減慢。緊急停船時可將發(fā)動機從進擋改為倒擋，向后的動力與前沖的慣性相抵消，使船體迅速停下來。在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。從那以后，一直到18世紀以前，帆船一直在海洋交通工具中占據(jù)統(tǒng)治地位。當(dāng)時，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進。大約在距今500年前，開始出現(xiàn)有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅固，不怕風(fēng)浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應(yīng)用，小的帆船仍用于運動比賽、捕魚和本地貿(mào)易中。

城市抽象雕塑是青年藝術(shù)家邁出了走向徹底非具象的步伐，打破了“寫”規(guī)定的可識別性。城市不銹鋼雕塑打破了“寫”規(guī)定的可識別性。這遲到的突破既困難又輕松。困難的是新老傳統(tǒng)支持的齊徐折中體系強大、堅固，突破談何容易；輕松的是千年中國書畫“筆墨”經(jīng)驗和在此基礎(chǔ)上引進、消化、吸收的油畫“筆觸”經(jīng)驗使中國藝術(shù)家在“抽象水墨”和“抽象油畫”創(chuàng)作上具有良好的藝術(shù)感覺和分寸把握能力。但當(dāng)舊習(xí)慣的阻力逐漸減弱之后，筆墨筆觸上的輕車熟路又使中國藝術(shù)家在光潔材料的非具象與幾何構(gòu)成的非具象方面相對遲鈍，使手工感在他們的作品中始終超過工業(yè)感。當(dāng)然，全球范圍的包括現(xiàn)成品、行為等在內(nèi)的具象符號類作品在理論和實踐上強大也在很大程度上弱化了中國乃至全球藝術(shù)家在非具象領(lǐng)域的探索：純形式要素的組合，似乎成了設(shè)計師的專利。不銹鋼材質(zhì)具有耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)和酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的特性，由于不銹鋼有諸多的優(yōu)越性，很多的城市雕塑都是以它為材料。不銹鋼制作出的雕塑簡潔大方，形體感明顯，且光影效果強烈。

城市景觀廣場隨著社會的發(fā)展，城市不銹鋼雕塑開始走入了人們的生活。雕塑同時也體現(xiàn)著這個城市的文化底蘊。城市不銹鋼雕塑已經(jīng)有了悠久的歷史。都說一個城市的文化底蘊是靠城市中的雕塑顯現(xiàn)出來，每個城市都有它的歷史，每一段時期都有它的故事，而園林和城市中的雕塑就是這段故事的起源及歷史象征。在城市中建園林雕塑，可以讓城市有更多的文化氣息，是我們的生活變得豐富多彩。有那么一句話：美到處都有的，關(guān)鍵是我們?nèi)绾涡蕾p；生活中不是缺少美，而是缺少美的發(fā)現(xiàn)。城市角落里的雕塑工藝品告訴人們，要用忙碌的眼睛去發(fā)現(xiàn)生活中的美。城市雕塑作品以永久性的可視形象使每個進入所在環(huán)境的人都沉浸在濃重的文化氛圍之中，感受到城市藝術(shù)氣息和城市的脈搏。所以城市雕塑是最為重要的。