古代馬車景觀小品銅雕

古代馬車景觀小品銅雕

四輪馬車最初只不過是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無簧板的車架上，相對(duì)而坐的旅客需要忍受不斷的搖動(dòng)與跳躍。在以后的幾個(gè)世紀(jì)，這種車輛被一批批更堅(jiān)固、更輕、更美、更有效的各類馬車所取代。到了17世紀(jì)，四輪的公共驛車承擔(dān)了幾乎所有的長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，為陸上旅行帶來繁榮，而精致的私有馬車成為王族身份的象征。其中最豪華的英國(guó)皇室馬車是在1763年為英皇喬世所建造，被稱為"歷來最壯麗之馬車"。 但是馬車的速度仍不能令人滿意，一輛驛車在當(dāng)時(shí)最好的公路上行程376千米，最快仍要走23個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)。人們希望發(fā)明一種比馬更有耐力和更強(qiáng)壯的動(dòng)力機(jī)器，以使車輪轉(zhuǎn)得更快。同時(shí)，也需要有更平滑，更可靠的路面以供四輪車行走。不久以后，在英國(guó)和美國(guó)的一些地方，有少數(shù)想象力豐富的人士開始試驗(yàn)用蒸汽做動(dòng)力，而以鋼鐵做道路。1904年，四輪馬拉的驛車與蒸汽列車相爭(zhēng)終于失敗，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州富庶市鎮(zhèn)士諾巴與高非爾之間最后的著名驛車停駛了。馬車的黃金時(shí)代宣告結(jié)束。

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鑄銅雕立于城市公共場(chǎng)所中的銅雕作品。它在高樓林立，道路縱橫的城市中，起到緩解因建筑物集中而帶來的擁擠、迫塞和呆板、單一的現(xiàn)象，有時(shí)也可在空曠的場(chǎng)地上起到增加平衡的作用。它主要是用于城市的裝飾和美化。由于它的出現(xiàn)而使城市的景觀增加，豐富了城市居民的精神享受。因此，城市銅雕的建立是非常嚴(yán)肅和慎重的，一般需要由行政部門如市政廳或國(guó)家下令，由其下屬的有關(guān)美術(shù)或銅雕的組織具體負(fù)責(zé)籌劃、實(shí)施，通過招標(biāo)或?qū)ｉT邀請(qǐng)某位或某幾位銅雕家進(jìn)行創(chuàng)作完成。鑄銅文化從古到今不斷的創(chuàng)新與發(fā)現(xiàn)。鑄銅雕起源于中國(guó)原始社會(huì)，并在人們不斷演變，不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新，讓鑄銅雕成為了現(xiàn)在我們所見的銅雕工藝品。